建筑物**桩设*后，由施工单*的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核（监理人员主要是旁站监督、验证），后放出所有建筑物轴线的**桩（根据建筑物大小也可轴线间隔放线），所有轴线**桩是根据规划部门的**桩（至少4个）及建筑物底层施工平面图进行放线的。放线工具为“经纬仪”。基础**放线完成后，由施工现场的测量员及施工员依据**的轴线放出基础的边线，进行基础开挖。放线工具：经纬仪、龙门板、线绳、线坠*、钢卷尺等。小工程可能没有测量员，就是施工员放线。
注意：基础轴线**桩在基础放线的同时须引到拟建建筑物周围的建筑物或固*物上，防止轴线**桩破坏了，用来补救。
公路工程施工放样的主要任务是利用测量技术将设汁图纸上的工程构造物的平面*置和高程在实地标*出来，作为施工的依据。在施工过程中，检测工程构造物的几何尺寸，以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。
在交通土木工程巾，工程构造物主要指路基、路面、桥涵、隧道及其附属构造物和排水构造物。在路基施工前，通过测量放样确*路线中线桩、公路用地界桩，路堑坡顶，路堤坡脚、边沟等构造物的施工*置；在桥施工前，通过测量放样确*基坑开挖、墩台建造的施丁*置；在隧道施工前，利用控制测量结果对隧道*向**等都是通过测量放样实现的。在施工过程中，通过测量放样对工程构造物外形几何尺寸进行控制和检测，及时修正偏差，以准确体现设计意图；在工程竣工后，通过测量对工程进行质量检查和验收。实践证明，精确地测量样能准确控制施工质量和节约丁程成本。因此，施工放样是工程施工过程巾的重要一环，它贯穿工程施工全过程。
公路工程施工放样的主要任务是利用测量技术将设汁图纸上的工程构造物的平面*置和高程在实地标*出来，作为施工的依据。在施工过程中，检测工程构造物的几何尺寸，以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。
在交通土木工程巾，工程构造物主要指路基、路面、桥涵、隧道及其附属构造物和排水构造物。在路基施工前，通过测量放样确*路线中线桩、公路用地界桩，路堑坡顶，路堤坡脚、边沟等构造物的施工*置；在桥涵施工前，通过测量放样确*基坑开挖、墩台建造的施丁*置；在隧道施工前，利用控制测量结果对隧道*向**等都是通过测量放样实现的。在施工过程中，通过测量放样对工程构造物外形几何尺寸进行控制和检测，及时修正偏差，以准确体现设计意图；在工程竣工后，通过测量对工程进行质量检查和验收。实践证明，精确地测量放样能准确控制施工质量和节约丁程成本。因此，施工放样是工程施工过程巾的重要一环，它贯穿工程施工全过程。
攀枝花建筑工程测量放线培训学校，随到随学，小班、一对一班、*向培训班、公司企业委托培训班等。也可到本市工地指导培训。
培训学校：成都东英时代培训学校
地址：四川省成都市成华区杉板桥路601号7栋一单元3楼 联系我时，请说是在好推宝看到的，谢谢！
